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大眾汽車(chē)在德國漢堡發(fā)布了全新的ID.Buzz，這是ID.家族的新成員，也是歐洲首款純電巴士與廂式貨車(chē)，在設計上完美傳承了大眾旗下經(jīng)典車(chē)型T1的設計風(fēng)格，并賦予了其電動(dòng)化的創(chuàng )新。-ID.Buzz來(lái)啦-uppf隱形車(chē)衣官網(wǎng)

T1是上世紀50年代大眾汽車(chē)的標志性車(chē)型，配備分離式的前擋風(fēng)玻璃和若干車(chē)窗，被視為當前面包車(chē)的先驅?zhuān)缃襁@一設計在ID.Buzz上得以重現。大眾汽車(chē)品牌設計負責人Jozef Kabaň 在解釋該車(chē)的設計理念時(shí)說(shuō)道：“T1的駕駛席在前軸上方，幾乎沒(méi)有前懸。而ID. Buzz的前懸也很短，但卻能夠同時(shí)提供出色的安全性和先進(jìn)的科技配置。”這是ID.Buzz與T1的直接關(guān)聯(lián)。-ID.Buzz來(lái)啦-uppf隱形車(chē)衣官網(wǎng)

從車(chē)身參數上看，ID.Buzz的長(cháng)度為4712mm，高度根據配置不同分別為1,937毫米或1,938毫米，軸距為2988mm。這一超長(cháng)軸距保證了車(chē)內擁有足夠寬敞的空間。據介紹，ID.Buzz在容納5個(gè)人的同時(shí)行李箱空間仍有1121L，而第二排座椅放倒后，其行李箱容積可擴展至2205L。如此寬敞的空間也讓其兼備靈活多樣的空間布局方式，據了解，ID.Buzz后續還將提供六座和七座布局的長(cháng)軸距版本。另外，標志性的外觀(guān)設計也使其擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。ID. Buzz的風(fēng)阻系數僅為0.285，這一較低的風(fēng)阻系數無(wú)疑有助于其降低能耗，提升續航。-ID.Buzz來(lái)啦-uppf隱形車(chē)衣官網(wǎng)

當然，作為一款純電動(dòng)車(chē)，ID.Buzz身上還是有諸多電氣化的屬性。首先，這款車(chē)同樣基于大眾MEB平臺打造而來(lái)，在歐洲上市的車(chē)型將配備77千瓦時(shí)電池組，通過(guò)歐洲CCS標準充電口直流快充僅需30分鐘就可從5%的電量充至80%。其次，基于MEB平臺而來(lái)的全新電子電氣架構讓軟件和科技功能的持續迭代成為可能，因此ID.Buzz在智能軟件方面也有獨特的優(yōu)勢，比如，其搭載的全新駕駛輔助系統將標配C2X本地交通預警系統，通過(guò)其他車(chē)輛以及交通設施分享的信號，可以實(shí)現更快捷直觀(guān)地掌握道路交通信息。

與此同時(shí)，該車(chē)還將標配Front Assist預碰撞安全系統及Lane Assist車(chē)道保持系統。另?yè)蟊娖?chē)方面透露，全速域駕駛輔助系統在ID.Buzz上將作為可選功能，該系統不僅可在全速域范圍提供部分自動(dòng)駕駛功能，還首次加入了高速公路自動(dòng)變道輔助系統。此外，該車(chē)還具備“記憶泊車(chē)”功能。這些智能駕駛輔助系統的加入，無(wú)疑將大幅提升ID.Buzz的智能化程度，也將為用戶(hù)帶來(lái)顛覆傳統燃油車(chē)的駕駛體驗。-ID.Buzz來(lái)啦-uppf隱形車(chē)衣官網(wǎng)